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2017
05-06

外国零件组装的C919为什么仍是名副其实的国产大飞机?

外国零件组装的C919为什么仍是名副其实的国产大飞机?

最近几个月,在繁忙的上海浦东机场出现了一个特别的身影,吸引了无数人的目光。我国自己的大型民航客机C919在这里进行了低速、高速滑行试验。今天,她终于从浦东机场第四跑道上腾空而起,在安全飞行75分钟后、完成所有测试项目后首飞成功!

从C919一年多前整机下线、与大家见面的那一天起,对她国产化程度的质疑就不绝于耳。目前,飞机的心脏——发动机使用的是美国和法国合作研发的LEAP-X1C发动机,其他部件也有不少是从国外公司采购或者与国外公司合作研发的。有观点认为,“国产大飞机”名不副实,只能算是外国零件的组装货。由魔尺世界最强大脑电视SEO整理提供

实际上,目前占据国际民航飞机市场大部分份额的波音(Boeing)公司和空客(Airbus)公司在设计制造他们的大型民航客机时,也需要从其他供应商那里大量采购飞机部件。例如,两家公司使用的发动机,都来自于普惠(P&W)、罗罗(RR)和通用电气(GE)这三家公司(LEAP-X1C发动机来自于普惠和法国赛峰集团的合资公司)。客户在订购某一种机型时,甚至可以根据自己的需要选择到底使用哪家公司的发动机。波音公司与C919运能相当的新机型737 MAX,其导航、飞行管理、辅助动力,以及照明系统等都来自于供应商霍尼韦(Honeywell)公司。采取“主制造商-供应商”模式,在全球范围内进行零部件的采购,已经是目前民航飞机制造的通用方式了。

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作者:百变魔尺的玩法魔尺变球|江苏卫视最强大脑全集一站到底题库大全开讲啦观后感情商培养测试题
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