A380客机采用的罗罗发动机。这架发动机制造商和豪车品牌劳斯莱斯系出同源。
对于大飞机这样复杂的产品来说，整体的设计是很重要的。没有整体设计，即使把全世界最好的发动机、机身、飞控、电传等等系统组合起来，也得不到一架能飞的飞机，更不用说获得良好的商业效益，能在民机市场上占有一席之地了。C919的总体研发工作、总体设计都由中国商飞完成，中国商飞的设计团队需要权衡各个系统的参数、特性，让他们能够一起高效工作，实现C919的各项设计指标。在总体研发和设计方面，我国拥有自己的知识产权。
飞机能够飞行，靠的就是气流对机体、机翼的托举。机体设计的水平，很大程度上决定了飞机的速度、油耗等关键参数。民航客机都是亚音速飞机，在飞行加速到一个与音速（声音在空气中传播的速度）接近的速度时，飞机受到的空气阻力会急剧增加。航空界将这个速度称为临界马赫数。临界马赫数越高，飞机在实际使用中就能飞的越快。C919的机翼采用了当代最先进的超临界机翼，通过对机翼形状的特殊设计，能提高机翼的临界马赫数，使机翼在接近声速的高速飞行时阻力急剧增大的现象延迟发生。C919还应用了新型翼梢小翼、新型流线型机头等设计，来减少飞机受到的空气阻力。C919的最高速度可达0.84马赫，巡航速度可达0.82马赫，比空客A320和波音737都高。同时，飞机阻力要比这两种飞机低5%，油耗低15%。
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