刚入厂时，徒弟易海荣就听过不少关于老师傅黄强的传奇故事。20世纪90年代，空军引进某型航空发动机，黄强成为第一批出国学习主燃油泵调节器装配技术的工匠。通常情况下，这款产品需要3名工人配合完成，光学习就要2年时间。而黄强必须在2个月内学会全套产品独立装配技术，这对他来说是一次无形的“冒险”。
“身为一名中国航修人，不管遇到多大困难，都要坚决完成任务！”黄强暗下决心，要为国争口气。
为了将所有步骤熟稔于心，黄强对照《大修指南》，一遍遍地在报废产品上练习手感。经过2个月的艰苦磨练，黄强凭着高超的记忆力，成功将3000多个零件组合成一个整体，并做到毫厘不差。
黄强的“冒险”，有了一个完美的结局——他成为国内第一个能够独立完成该型主燃油泵调节器全套装配技术的人。黄强一战成名，并奠定了在空军装备修理领域的“江湖地位”。
在徒弟张彪心中，黄强是一座山，是在任何急难险重任务前，可以靠得住的大山。有一次，工厂临时接到某型战机关键部件的维修任务，张彪自告奋勇冲在前面，但他尝试了各种方法也未能解决故障问题。无奈之下，他向老师傅黄强请教，只见黄强将各个零件依次拆开，仔细研究零件之间的配属关系后，没过一会儿就成功排除故障，站在一旁的张彪看得目瞪口呆。
都说“教会徒弟，饿死师傅”。可黄强总想让徒弟们超越自己，帮助他们越过自己这座山，向着更高的山峰发起冲锋。
去年6月，黄强到了退休的年龄。但时间捂不住像黄强这样“有光的人”。在工厂领导的多次邀请下，黄强被返聘回厂，将多年的工作经验传承下去。
虽然退居二线，黄强却并未远离“战场”。他每天坚持边工作边学习，看到好的文章会推荐给徒弟们，“希望给年轻人多一些帮助”。
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